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Volkswagen Golf GTI: 40 años de historia

Golf GTI 1ª generacion

7ª generación de un mito del motor

Ya hemos ganado un Campeonato del Mundo de Fútbol con ese golazo de Iniesta histórico. Pero cuando el Volkswagen Golf GTI nació en 1976 sólo podíamos soñar con ello. Y lógicamente tampoco teníamos ordenador ni los creadores de Google habían cumplido más de 4 años.

Es un icono y para celebrar su 40 aniversario habrá una concentración el 5 de Noviembre en el Circuito del Jarama en Madrid. Este GTI Day ya conocerá la noticia de que Volskwagen vuelve a fabricar piezas de recambio para la primera generación , por lo que sus aficionados podrán restaurarlo y disfrutar de él como si fuera el primer día. El GTI Day reunirá a miles de aficionados y cientos de ejemplares de las siete generaciones del GTI procedentes de toda España.

  • En 1976, sonaba el “Échame a mí la culpa” de Albert Hammond y triunfaba Rocky en las pantallas de cine. Ese año, echó a rodar un modelo que se ha convertido en un coche mítico. Inspirado en el Golf (Severiano Ballesteros se consagraba con un segundo puesto en el Open Británico de golf), la idea de la diseñadora Guhild Liljequist de poner una pelota de golf en la palanca de cambios, se convirtió en una seña de identidad de este automóvil. El primer golf gti, mkI, con motor ágil de 110 cv, tenía caja cambios con pelota en forma de golf como pomo, y franjas rojas en la parrilla del radiador
  • 1984: MK II, con motor 1.8 l y 8 válvulas con inyección mecánica y 112 Cv. Tenía ya la insignia GTI famosa en la parrilla rodeada por una línea roja, que también se dibujaba a lo largo de los paragolpes negros. Ese año Carl Lewis se coronó como rey de la velocidad en Los Angeles
  • 1991: Los nuevos canales de televisión privados habían llegado hace muy poco a los televisores de los españoles y en el cine se estrenaban El Silencio de los Corderos, Terminator 2 o Thelma y Louise, mientras que el gran Miguel Induráin se hacía con el primero de sus cinco Tours de Francia Nace la 3ª generación del Volkswagen Golf GTI, MK III. De mayor potencia que el de 1984, tuvo su momento culminante en el lanzamiento de la versión conmemorativa de los 20 años en 1996.
  • En 1998, el golf gti, en su cuarta generación, se serenó para parecer un modelo no tan rompedor. Tenía un rendimiento superior, motor turbo 1.8 de 4 cilindros que alcanzaba hasta los 150 CV Esta generación llego a la cima en 2001 con la edición “25 aniversario” que equipaba el motor 1.8 turbo de 180 CV.
  • La quinta generación, en 2004, trató de recordar a la primera, con unas líneas más atractivas y nítidas. Se trató de un coche superventas, debido al motor de 200 CV TFSI con cambio automático de doble embrague DSG. El Golf V supone un salto estético, mucho más atractivo, y también una grandiosa reaparición del GTI en un año de contrastes informativos
  • En 2006, cuando el golf gti cumplió los 30 años, Volkswagen lazó la Edition 30 de 230 Cv estrenando diferencial electrónico de desplazamiento limitado (XDS). Esta versión tenía un sonido de motor característico, logrado con un nuevo sistema de escapes. Con esta sexta generación, Volkswagen presentó dos importantes novedades: un modelo Cabrio y el “Golf GTI Edition 35”, que con un motor de 235 CV se convirtió en 2011 en el GTI más potente hasta la fecha
  • En 2012 se presentó la séptima y última generación de GTI, con el mismo motor 2.0 TSI del modelo anterior, pero con 2 versiones diferentes: el modelo base de 220 CV y el modelo Golf GTI Performance de 230 CV Este último, equipado con un diferencial electrónico de desplazamiento limitado en el eje delantero y con frenos de mayor diámetro para los conductores más exigentes.
  • En 2016, se presentó el Clubsport 290 CV y en el Festival de Wörthersee el Clubsport de 310 CV, el más potente y rápido de la historia, que sirvió para la conmemoración de los 40 años de este deportivo compacto

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